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汽车后视系统的原理及功能应用

信息来源:uooqoo.com  时间:2008-12-18  浏览次数:247

  汽车后视系统、倒车后视系统、车载监视系统,由最早使用在公交车,大巴上,便于驾驶员察看中门及倒车的情况,现已广泛应用于现各种车种上(如公交车,大巴,卡车,货车,工程车,叉车,执法车,通信车,押运车,收割机,农用车,玉米机,观光车等)。
  虽然现在广泛应用于各种车种上,厂家很多,产品质量也参差不齐,而且行业也没有一个具体的标准,以供客户参考等,导致众多客户安装后,而没有达到所需要的效果。现根据客户的要求,本人经多年的经验,总结出:如何选择汽车后视系统产品。
  首先要介绍下,汽车后视系统、倒车后视系统产品的原理及构成。
  原理:汽车后视系统是最初的倒车雷达改进而来的,由装在车尾的车载摄像头把车尾部摄取的画面,通过传输线把信号送到安装在驾驶位置处的车载显示器,通过图像的方式显示车辆周围的障碍物情况,通过扩大驾驶者的视野,帮助驾驶者车辆周围情况,及时发现障碍物,从而增加驾驶的安全系数、辅助驾驶员安全倒车的产品
  构成:简单的讲是由:车载显示器、倒车摄像头、传输线 构成。
  如何选择汽车后视系统产品的几要素:(这里主讲的是24V大车倒车系统)
  1、工作电压范围:工作电压范围是决定汽车后视系统的关键,因一旦电源电路出现问题,轻则烧坏车载显示器、摄像头,重则烧坏车上电路。大车的电压是24V,一般来说电压适应范围越宽越好,市场上目前有几种:一、工作电压是12V的,需要客户自己买稳压器,这种配置产品,存在很大的隐患,因不同的产品的工作电压范围及电流都是不同的,而市场上的稳压器大部分都是不太规范的,工作电压,输出电流,电路保护等均可能与不同厂家的产品配套,所使用的效果及稳定性都不同,采用此12V的倒车后视系统,均有使用一段时间后,有出现烧坏显示器,摄像头的情况。
  二、工作电压是24V的,则刚好是根据车上的电压设计的,这种配置产品,也存在一定的坏处,因车上的电压波动范围很大,特别是冷起动时,旧车等,有时电压只有十几伏,有时电压达到二十八伏,如采用些配置的产品,存在电压波动范围很大的时候,出现不能开机,或白屏,死机,同样烧坏机器的情况。
  三、工作电压是11~32V的,则是专门针对各种车辆设计的,解决车辆任何情况的电压工作需求,则也是最专业的产品。
  2、画面色彩及清晰度:图像画面清晰度也是决定倒车系统产品选择的一要素,此主要取决于车载摄像头、车载显示器,目前整个市场上,车载摄像头的主芯片,分两种:1、CMOS芯片,2、CCD芯片。CMOS主要应用于较低影像品质的领域中,它的优点是制造成本、功耗较CCD低,缺点是CMOS摄像头对光源的要求较高,画面质量及色彩较差,特别是晚上,图像画面更差。;CCD,是应用在摄影、摄像方面的高端影像画面的领域中,具有图像画面清晰,色彩逼真、照度低等,晚上成像效果佳等特点。可以根据客户的要求来给客户配置。其次是车载显示器,有模拟屏和数字屏区别,但是肉眼是很难区别出来的。
  3、抗震性能:因车载环境不同于安防环境,安防场所,是固定静止状态,而车载上面,则每天不停的运动,震动性很大,市场上有拿安防上的产品也同样使用在车载上面,打价格战,短时间不会出现不良情况,时间长了,则出现诸多不同方面的影响,进而影响产品使用寿命。
  4、安装结构:也是决定系统产品的要素,目前市场上有,RCA接口,BNC接口,航空接口,RCA接口和BNC接口均是安防上用的接口,用于车载上面,震动大,工作时间长了,容易出现接触不良的情况,航空接口是应车厂配套的,具有防震,防水,抗干扰等特点。
  5、全套匹配:是车载显示器与摄像头信号的匹配,有的经销商或企业,是东家拿显示器,西家拿摄像头,拼凑起来安装,最常出现的是色彩失真,信号不匹配的情况,其中数采用黑白倒车系统中CMOS摄像头最为明显,因信号不匹配,出现画面抖,闪的情况。专业的倒车后视系统,则是需要显示器与摄像头全套配套检测,确保出现信号不匹配,色彩失真的情况。
  广州市宇鸿电子有限公司,是一家集研发、生产、销售汽车安全电子产品为一体的民营高科技企业。经多年的研发、创新;公司在国内首推全套24V智能化倒车监视系统,及带夜视,广角度的车载摄像头,适用于豪华大巴及大、小型汽车。产品大量出口,远销欧美及东南亚市场。致力于国内宇通,金龙、尼奥普兰、安凯等国内知名汽车制造厂家配套服务。
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