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车载实时视频前景广阔 几大问题急需解决

信息来源:uooqoo.com  时间:2009-04-18  浏览次数:228

  车辆是应用最广泛的产业,并且也是高度发展的应用方便的工具。车辆目前主要承担的角色就是运输,尽管速度快捷,但是在运输过程中,如果遇到发生在远处的突发事件,就会突然的处于盲然的状态,要等赶到现场才能得到第一手材料。尽管有时这只是延误了几小时或几分钟,但是在很多情况下,比如交通纠纷,重大事故,地质灾难等,这个延误又显得十分低效了。
  在日常的工作中,也有许多虽不是重大的损失,但是也希望更高效率的情况,比如,如果一个企业管理者坐车外出,他经常会希望在外出过程中和企业保持交流,以方便管理工作的顺利进行。现在虽然有手机,但是手机的过小的屏幕和实体,主要用来做个人使用的简单的交流,不是很适合企业或集团的复杂的交流要求。
  进一步的要求,是如何协同大规模的车群。如果是一个车群,需要同时外出,那么怎么协同这些车辆的行动呢?比如警用行动,或者大型工地。协同指挥机构可以放在后方,也可以放在车辆上。不管在哪里,都面临如何如何及时了解纷繁复杂瞬间万变的现场的问题。当然可以相信有一些昂贵的特殊的车辆是可以拥有这样的功能,但是因为昂贵,无法满足广泛的社会需求。
  如果解决了以上的问题,那么车辆就可以不仅是运输工具,而且将成为强大的信息化载体。人员既可以坐在固定建筑物里,也可以随时依靠车辆来进行无间断的工作。协同能力将因为可移动性而成倍的加强。
  解决这些问题的关键,就是给车辆配备可交流的实时视频的能力。实时是和视频文件下载的本质区别,视频下载是速度较慢的视频应用,所以主要用来娱乐。很多监控用的视频也是实时视频,但是由于监控的目的而对视频的要求要低,差不多能看清就可以了。还不能满足交流的需要。
  车载的实时视频可用来扮演3个角色
  1。视频采集。车载视频采集可以将视频通过无线网络实时传回协同机构,方便获取第一手真实情况。
  2。视频交流。车辆可以通过无线网络和联网机构随时视频对话,交换彼此的信息,表达彼此的要求。
  3。视频协同指挥。这里的协同指挥不是指一般的管理职能,因为管理职能导致的协同靠一般的视频交流就可以完成。这里的协同是指在车辆上安装多个视频交流设备,可以收发众多车辆的实时视频,将分布式的视频源组织成集中的虚拟环境,从而形成可移动的实时协同指挥的旗舰车。
  车载的实时视频设备和车载电脑的区别
  是不是车载实时视频设备用车载电脑就可以了?广义上说,随着芯片技术和软件技术的发展,单片机为基础的智能设备正逐渐向计算机靠拢和趋同。就如现在的手机,不仅用来打电话,发短信,还可以上网,视频对话。已经很像一个微型计算机了。但是,由于移动设备的特点,体积和移动性等要求,实际上还是有很大的区别的。车载设备在正式成为车辆组件时,需要达到小型化,抗震性,标准化等要求。对建筑和工程用的工程用车,光是抗震性恐怕就是一个十分艰难的专业性话题。
  车载实时视频设备也存在需要标准化的问题,只有汽车生产企业才能在出厂时,配备统一的设备,从而让采购者在使用时,通过简单的配置,就可以将车辆快速关联起来,形成可协同的网络。
  汽车设计时也可以设计成可拆卸的标准外设接口,方便外加移动设备接口。
  车载实时视频设备要解决下述问题
  1。设备的通信手段和设备。利用wifi,卫星线路,短波方式,或者3G的信道,或者其他专用方案。选择其中若干方式来形成车辆间的通信基础。
  2。设备的操作系统。wince.linux或者其他的嵌入式操作系统,选择其中适合构造复杂的视频应用的操作系统作为软件基础。
  3。实时视频交流用的软件。清扬视频会议可以支持运行winCe6的移动设备的视频交流。
  4。设备的硬件基础。采用arm等芯片和其他硬件问题。
  5。移动设备和车辆的集成设计问题。
  6。协同通信安全保障。让车辆的信息化设备有建立vpn的能力。
  为什么说现在是车辆要加入车载视频设备的重要时机?
  汽车企业可以自行设计一套视频交流系统,比如把电视系统移入车辆中。从技术上是可以的。但是有一个主要的问题是成本问题。
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