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车载电池的命运掌握在电动汽车手中

信息来源:uooqoo.com  时间:2010-10-12  浏览次数:225

  据技术在线报道,作为电动汽车(EV)普及的试金石,日产汽车的新款EV“绿叶”吸引了众多目光。众多汽车及电池相关者正全身心关注着其预订情况。在欧洲和中国,政府和地方政府纷纷出台EV的优惠政策,此前对EV持怀疑态度的汽车厂商也缔约合作等,逐渐开始了行动。记者参加了车载电池国际会议“AABC2010”,探询了其动向。
  日产汽车社长兼CEO卡洛斯·戈恩:“日产-雷诺集团到2012年将年销电动汽车(EV)50万辆”。——日产汽车已经万事俱备,将于2010年12月上市的EV“绿叶”。众多汽车相关者正目不转睛地盯着该车的预订状况。这也是理所当然的。因为绿叶的销售情况,直接关系到各公司对目前以混合动力车(HEV)为主商品战略的调整方向。
  在这种情况下,日产汽车2010年6月7日宣布,其在日本的预订两个月就超过了6000辆,达到了2010年度在日本的目标销量。据称,在美国也有超过1万3000辆的预订。
  日产汽车将按照当初的计划,在日本确立年产5万辆的生产体制。并且,为从2012年起在美国以年产15万辆的体制生产绿叶,包括电池生产在内的工厂建设,已经从2010年5月动工。该公司已表明,将与法国雷诺共同在欧洲开始在葡萄牙、法国和英国生产EV用的锂离子充电电池,其方针是迈向年产50万辆的生产体制。
  日产汽车之所以能够针对EV施行如此强力计划的背景是,日产-雷诺集团与政府和地方政府进行了密切的合作,推进了EV补助金等优惠制度的建立,以及地方政府参与其中的基础设施建设取得了进展。而且,不仅是欧洲、日本和美国等发达国家,在全球最大的汽车市场——中国,EV优惠政策也在不断扩展。
  戴姆勒和丰田也将转换方针?
  随着EV优惠政策的不断充实,汽车厂商间就EV的资本和技术合作日渐活跃(图1)。令人惊讶的是,甚至连此前一直贯彻独立主义的丰田,也宣布了将向高级EV风险公司美国泰斯拉汽车出资5000万美元注1)。丰田迄今以利用HEV和家用电源为车载电池充电,可EV行驶一定距离的插电式混合动力车(PHEV)为主流,最近逐渐开始向致力于EV转变。
  围绕电动车辆的复杂合作关系
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  围绕EV和HEV等电动车辆的开发,汽车厂商之间的合作日益复杂化。有的汽车厂商甚至与多家车载锂离子充电电池厂商进行共同开发。
  注1)丰田2010年5月21日向泰斯拉汽车出资,并就进行EV及其部件的开发、生产系统以及技术相关的业务合作达成了一致。估计丰田与GM合资设立的汽车生产公司NUMMI关闭,而泰斯拉购买了该场地也对此次合作有较大影响。
  另外,欧洲汽车厂商因欧盟各国针对EV出台优惠政策,开始相继宣布上市EV注2)。德国戴姆勒(Daimler)表现尤为积极。该公司2010年4月宣布,决定与日产-雷诺集团互持3.1%的股份,三公司将在包括EV在内的小型车共同开发等方面展开合作。“将来十分有可能就需要庞大费用的电动汽车用电池进行共同投资”(日产汽车的Ghosn)。
  注2)法国计划2015年之前普及10万辆EV,此外还计划在2020年之前生产200万辆EV。德国计划在2020年之前普及100万辆EV和PHEV,爱尔兰计划在2020年之前普及22万5000辆EV。此外,欧洲的产业研究开发论坛——欧洲技术平台(EuropeanTechnologyPlatform)的目标是,到2016年累计普及100万辆EV和PHEV,到2020年累计普及500万辆EV和PHEV。
  戴姆勒公司围绕EV的合作还不止这些。该公司还设想在中国扩大EV市场,并于2010年6月与比亚迪共同成立了EV开发合资公司深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司(ShenzhenBYDDaimlerNewTechnology)。
  除此以外,欧洲厂商中的法国标致雪铁龙集团(PSAGroup)将从2010年中期起接受三菱汽车“i-MiEV”的供货,在欧洲开始销售。德国大众将在2013年之前上市三款EV。该公司计划2018年之前使EV占本公司销量的3%。
  EV将改变电池市场
  这些围绕EV的举动也开始给电动车辆的主要部件——车载电池市场带来巨大影响。这是由于此前电动车辆被公认为会以HEV为主流。一辆HEV配备的电池容量仅为500~1kWh左右,电池厂商若想获得量产效果,须向多家汽车厂商供货。但如果EV的普及度提高则可另当别论。因为EV配备的电池容量约为HEV的20~40倍。
  例如,野村综合研究所预测2020年电动车辆的市场(不包括轻度HEV)约为850万辆。仍然以销量将超过600万辆的HEV为主流,EV不到100万辆(图2)。但将其看作车载电池的市场规模的话,EV用车载电池按金额计算将占一大半。因为EV使用非常多的车载电池。
  因EV而扩大的车载锂离子充电电池市场规模
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  野村综合研究所预测,EV在2020年的电动车辆市场上的比例不过占一成多(a)。但是,按金额计算车载电池市场的一多半将由EV用电池占领(b)。另外,HEV不包括轻度HEV。图根据野村综合研究所的资料制成。

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