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部分汽车零部件企业增幅超过整车

信息来源:uooqoo.com  时间:2011-04-08  浏览次数:281

  截至4月1日,记者从沪深股市多家汽车零部件上市公司2010年年报中了解到,随着中国汽车产业又一次站上全球产量第一的高度,国内汽车零部件产业也取得了相当好的成绩,其中一些公司的增长幅度甚至远远超过了整车企业的发展速度。
  在已发布2010年年报的零部件上市公司中,记者选取出8家不同类别的公司作为比较。记者注意到,这8家公司2010年度营业收入均在十几亿元到几十亿元之间,利润总额也基本上在亿元级别。简单比较即可得出一些结论:轮胎类企业具有相当的规模,即使与汽车通用零部件公司中的龙头企业———万向钱潮来比较,一个普通的轮胎企业———如风神股份也能在总收入上轻易超出;另一家以高科技为基底的威孚高科,则由于集成了燃油喷射系统、汽车后处理系统和进气系统三大核心业务,营业收入高达50多亿元。
  关键零部件与核心业务突出的企业效益好
  以收益情况看,两家以汽车电子为基础的企业———威孚高科和东风科技效益最好,2010年加权平均净资产收益率分别达到38.32%和37.04%;其他企业的净资产收益率多在百分之十几,风神股份和风帆股份两家公司的净资产收益率在10%以下。
  从营业收入同比情况看,天润曲轴、东风科技、威孚高科均为大幅增长,明显高于行业平均增长率;从利润同比增长情况看,东风科技、威孚高科、天润曲轴与万向钱潮也都有着不俗的表现,其中东风科技利润同比增长翻了近两番,威孚高科则达到翻番,风神股份是这8家公司中惟一一家利润同比增长为负的企业。
  从各家上市公司2010年报中还可以看出,像风神股份这样的轮胎类企业,尽管其全钢载重子午胎产销量同比增长达49%,创历史新高,并保持了工程机械轮胎国内行业龙头地位,但是天然橡胶等原材料价格在2010年的一路上涨和其500万条高性能乘用子午胎项目的开工建设,在某种意义上拖了公司当年利润增长的后腿。当然,新项目为公司未来的发展也奠定了基础。
  像东风科技等具有汽车电子概念的企业,尽管受市场因素影响,公司的销售费用、管理费用等均比上年有较大幅度增加,但通过加大幅度开发东风体系外市场和战略客户范围的扩大,其重点战略产品仍保持了很好的发展势头。
  威孚高科的主营业务均为汽车关键零部件项目。其主打产品燃油喷射系统在继续满足国内重型商用车市场的同时,后处理系统产品也保持了高增长的态势,在国内自主品牌综合市场占有率超过50%。
  天润曲轴则以比较单一的核心竞争力,充分发挥了重型发动机曲轴这一公司最具优势产品的能力,在主要原材料钢材涨价的情况下,重型发动机曲轴毛利率仍保持了较高的水平。究其原因,公司主要为国内外知名发动机制造商供应高端曲轴、连杆产品,并与客户保持长期紧密的配套合作关系,使得公司在供货规模扩大的同时,利润空间仍较为稳定;另外,通过精益生产管理,降低了生产过程中的成本损耗,公司产业链向上游的延伸也在很大程度上降低了生产成本。
  万向钱潮在整体保持高于行业平均增长率的同时,近几年积极推动电动汽车业务,并重点投资发展轿车等速万向节项目和其他乘用车零部件配套业务。尽管受全球金融危机影响,其海外市场业务受到很大挫折,但国内新业务的开拓为未来市场的持续发展提供了有利条件。
  市场环境使未来高增长存风险
  在几家零部件上市公司取得不错成绩的同时,展望未来,各企业也都有着清醒的思索,对未来市场风险保持了足够的认识。如东风科技相关人士在谈到对公司未来发展的不利因素时表示,国内环境和汽车市场重大政策的调整将对企业形成严峻的考验,同时成本方面的快速增长使得公司利润空间受到挤压。
  万向钱潮相关人士则提到,国际汽车产量下降较大造成国内汽车零部件出口持续下滑,公司主要出口市场之一的美国市场汽车产量下降超过47%,国外业务增长困难。特别是金融危机导致全球汽车运输业的不景气,中重型商用车产量降幅较大,造成商用车零部件需求下降。在国内整车的不断降价声中,主机厂将降价压力向零部件供应商转移,将使公司利润率压力更大。此外,2011年国内相关优惠政策的逐步退出和部分城市的各种“限车令”,都会影响到终端需求,国内汽车市场能否持续保持高增长存在风险。

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