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中国汽车电子差异化发展策略不宜冒进

信息来源:uooqoo.com  时间:2011-06-02  浏览次数:331

  在最近的各大汽车展上,纯电动汽车/混合动力汽车(EV/HEV)已经成为最引人注目的焦点和趋势,但它的电池组技术成熟了吗?其电池充放电和散热控制技术成熟了吗?很少有人关心这些较底层的技术问题,但恰恰是它们将决定EV/HEV的商业前景。目前五洲龙汽车公司和比亚迪公司的EV/HEV车已经走上市场大舞台,它们有希望成为这些公司未来五十年的赢利增长点。
  飞思卡尔汽车电子高级市场经理康晓敦
  与此同时,中国汽车制造商也正在努力寻找其他的汽车电子差异化之路,如移动电视、车载信息娱乐系统、避撞雷达、驾驶辅助和Wi-Fi接入等。这些电子技术有的已经成熟,有的则还在发展之中,为了帮助中国汽车制造商准确把握采用这些电子技术的最佳市场进入点,《国际电子商情》特别请到了飞思卡尔汽车电子高级市场经理康晓敦与大家分享他的独家看法。
  问:EV/HEV汽车有未来吗?它的主要风险是什么?
  答:EV/HEV汽车的电池和电池控制技术现在都不成熟,特别是电池。汽车制造商和其供应商在车用电池方面仍然有很长的一段路要走。高价格、大重量和工作寿命对汽车制造商来说仍然是主要挑战。但借助政府的支持,我们相信中国EV/HEV汽车市场将有一个光明的未来,该市场从2015年开始将快速增长,到2020年有望达到五百万辆需求。
  问:未来几年中国汽车市场安装移动电视的前景如何?
  答:在未来数年内,中国带移动电视接收和显示功能的汽车仍然是非常少的,而且应该主要来自后装市场。
  问:Wi-Fi将会进入汽车吗?如果是,什么时候?
  答:Wi-Fi一定会进入汽车,但确切进入时间现在还很难说。
  问:汽车信息娱乐系统未来几年的发展重心将是什么?
  答:汽车信息娱乐系统应当融合舒适性、救援和汽车维护。应当包括无线电/视频/音频、免提电话、导航、自动碰撞告警、紧急救援呼叫、汽车状态检测、被偷汽车位置、远程开车门等等。
  问:汽车驾驶辅助系统的市场前景是什么?
  答:总体而言,全球大约1/3的汽车将安装各种不同的驾驶辅助系统。这一市场将更快增长,增长率有望达到20%。
  问:汽车前向雷达避碰系统何时能成为商业现实?
  答:汽车前雷达避碰系统需要高速前向雷达(77GHz雷达),但传统的半导体技术满足不了这一速度要求,需要新的技术,如GaAs和GaN。半导体公司正在开发这一类型的器件,并有望近期克服这一挑战。该市场应该有40%以上增长。
  问:中国本地汽车制造商今天最合适的差异化途径是什么?
  答:除了价格,质量和品牌对中国汽车制造商来说是关键。对第一层次本地汽车制造商而言,应该首先尝试一些简单的系统,如车身控制和汽车信息娱乐。
  延伸阅读:FPGA可以经济高效满足车载平台不断变化应用要求
  目前汽车电子领域的挑战在于汽车OEM厂商想以多种新方式实现其多个汽车型号产品差异化,但是又不想增加硬件设计。我们可以采用一种方法控制此类增长所带来的相关设计成本提高:即停止使用传统的MCU或基于软件的控制器,采用软硬件均能优化、可面向特定衍生产品进行更改且包含于单一平台设计或产品架构之中的解决方案。由低成本的FPGA所支持的可编程性将快速成为实现这一目标的现实途径。近些年,FPGA已到达一个重要的转折点,即FPGA的成本已将该技术从快速原型设计工具提升为客户买得起的、灵活的大批量生产平台。
  今天,每家汽车制造商都致力于提供能最大程度提高行驶安全性的“联网汽车”。但是,经济现状迫使每家汽车制造商不得不利用更少的资源和预算在更紧的日程内实现这些目标。经验证,赛灵思FPGA使客户不再局限于芯片层面的设计带来的好处,更有助于制造商以更低的成本、更快的上市时间将产品推向市场。
  借助针对汽车电子开发的下一代目标设计平台,赛灵思能够使汽车工程师满足提高产品差异化、创新和灵活性方面的需求。FPGA使得多类车载平台不断变化的应用要求能够以可扩展、及时和经济高效的方式得到满足。目前赛灵思可向汽车制造商提供以下三个基于Spartan-6的目标设计平台:车载信息娱乐系统辅助芯片开发平台、驾驶员辅助环绕显示目标设计平台和驾驶员信息混合式仪表组件目标设计平台。
  赛灵思在汽车电子方面的优势在于,它包含系统级可扩展性和集成功能的可编程平台。比如,在基于驾驶员辅助系统的应用中,高性能成像处理非常重要,与串行处理器利用时分复用实现功能的原理不同,FPGA能够并行处理多个模块且各个模块的处理时钟可以不同。不仅如此,如有必要对处理架构进行更改时,FPGA对硬件模块进行重新编程的能力完全超越了ASSP和ASIC的解决方案,这使我们能够充分利用FPGA推进未来高级算法演进。
  值得一提的是,赛灵思最近推出的Zynq-7000可扩展处理器平台产品将传统的嵌入式ARM处理器系统(许多汽车软件工程师非常熟悉)与具有更出色灵活性的FPGA完美结合。一系列兼容的器件将适合多种FPG逻辑密度和价位的需要。这两种先进技术的完美结合为我们带来的嵌入式处理性能远远超过了仅采用基于“软核”FPGA+微控制器的方式所能实现的性能,并为软件加速或数据采集、处理和显示所需的外设/网络连接提供了几乎无限的可能。Zynq-7000可扩展处理器平台产品产品为汽车系统领域打开了一片新天地,有效解决日趋严重的经济敏感性、缺乏灵活性等诸多问题。
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