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瑞萨电子全力支持参与中国教育事业

信息来源:uooqoo.com  时间:2011-09-01  浏览次数:442

  中高端市场,一直牢牢被日韩欧美车系牢牢把控,要重塑国车形象,实现打造“倍受尊重的华系汽车”的目标,必然要从改变市场格局入手,以高品质形象参与市场竞争,并逐渐形成涵盖高中低端全部车型的车系构架。显然,进军中高级车市场是“华系车”面临的首要挑战。事实上“华系车”也正是要走,从首当其冲的要进入中高端市场的荣威W5和纳智捷大7身上,我们看到了“华系车”一样可以凭借高品质汽车与其他车系平等竞争。尤其是东风裕隆对其“智慧”内涵的赋予和丰满,以及纳智捷大7的诞生,为未来国车的发展提供了一个明确而可行的方向。
  有了明确的市场定位及方向,但是还必须要有夯实的理由及特点,让市场产生认同。而华系车基于此就是要以“智慧”区别于其他车系的明确特质定位于市场。东风裕隆等车企通过对人车生活的智慧洞察,明确提出未来智慧汽车将以“通过智慧服务和智能科技带来的人车生活各方面的满足”为己任。显而易见,东风裕隆等车企“以人为本”的造车理念、鲜明的“智慧”个性和“智慧科技”的应用明显有别于外系车,并通过为消费者最终提供人车生活全方位的智慧关怀,全面实现了东风裕隆纳智捷的从核心价值观到生产经营乃至最终服务的差异化定位。
  在市场中,车企的技术实力才是生存的核心要素。强强联合的东风裕隆,手握着自主研发核心科技,其合资一方台湾裕隆自1953年创建以来便矢志不渝地坚持自主创新,并构建了强大的自主研发体系。在研发方面更是亚洲领先,如ATTESA智慧型四驱系统、VSES车身动态稳定强化系统、AFM燃油管理技术、HMI人机对话平台、VDC、I-KEY、缸内直喷、CAN?Bus、ACC主动雷达定距控制系统等科技成就,以及完善的汽车电子和零部件体系为其旗下领军品牌纳智捷的诞生打下了坚实的基础。
  在基本技术取得了优势的同时,东风裕隆充分利用台湾IT电子研发资源,与IT领军企业宏达电(HTC)合作成立的、一直致力研发汽车电子科技的华创车电的研发成果,更使其在汽车IT技术的应用上拥有无可比拟的优势。在即将走向市场的纳智捷大7?SUV身上:车载23颗计算机、THINK+云端信息平台等核心智能科技的应用,以及目前合资高端车型也尚未广泛应用的EngleView+360度环景影像系统、SideView+车侧安全影像辅助系统、NightVision+高感光夜视辅助系统、LDWS+行车偏移侦测警示系统等前瞻性科技。
  9月底,东风裕隆纳智捷即将正式上市,作为东风裕隆旗下的首款车型,聚焦了社会太多的关注目光,更是拿出了最强大的资源、最尖端的技术对其进行优化,无论是在技术层面还是在外观内饰方面,从外部凝练流畅的线条还是内饰材质的选用,到制作工艺的精益求精;大到空间布局的合理,小到色调的搭配。无处不在体现着东风裕隆对品质的追求,东风裕隆纳智捷大7外观设计上的细节、细腻和时尚透出的中国人的儒雅大气。
  不得不说,这款车型必定成为市场的宠儿,如此强大的性价比,巨大的品质差异注定产品会面临完全不同的市场处境。厚积薄发,历经长久等待,以东风裕隆为代表的中国车企走上世界汽车的舞台,以纳智捷为代表的中国汽车品牌崛起在世界的东方,从我们意识中的?“自主品牌”,到可以谓之骄傲的“华系车”,东风裕隆纳智捷为中国汽车的重新崛起开辟了崭新的模式。
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