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合肥市电动汽车电池技术攻关再获突破

信息来源:uooqoo.com  时间:2012-12-25  浏览次数:1851

 

  近日,从国轩高科第二届科技创新大会暨2012安徽动力能源高层论坛上获悉,合肥市电动汽车电池技术攻关再获突破,下一代电池续航里程有望达到220公里,解决目前电动汽车续航里程较短的问题。
  续航里程达220公里
  电池是新能源汽车运行的“核心”。今年9月底,合肥推出的第三代电动汽车电池,续航里程为160公里。此次国轩高科把电池续航里程提高到220公里,对于电动乘用车来说,是一个重大突破。
  据了解,电动汽车因使用成本低、维护成本不高、零排放与零污染,而受消费者青睐。但由于充电久及续航里程短等问题,推广受到了一定的限制。
  国轩高科研究院院长谢佳介绍,随着电动汽车电池研发力度的不断加大,这些问题都在逐步完善和提高。此次乘用车续航里程提高后,可以满足一线城市的需求,这对于提升电动乘用车的市场占有率,具有重要的意义。
  记者昨天还从论坛上获悉,目前合肥锂离子动力电池研发方面成绩喜人。仅国轩高科一家,就组织研发项目35项,同时承接国家“863计划”课题和工信部技术改造项目各1项。
  电池二次利用获进展
  在新技术的推动下,明年的电动汽车将有更大的发展。谢佳说,明年合肥市的电动乘用车将达到4000多辆,电动汽车可能达到万辆。虽然只占汽车比例的2%,但电动汽车将是一个有着广阔前景的产业。
  不仅如此,记者还了解到,当前合肥动力电池的二次利用研发也取得了重大突破。目前已经开发了两套利用技术方案:一是提出了一套完整的模块分析处理流程,以流程化的处理方式在持续分析处理中,为售后提供备用模块。二是提出了电芯的处理、分档、配组工艺,目前已导入生产。
  谢佳说,目前生产的电动汽车电池可使用5~8年左右,但尚有80%能耗的废旧电池其实仍然可用,使用时间可再延长15~30年。这些废旧电池可用来建设储能电站,或应用到电动自行车等。
  电动客车加大投放力度
  以前,电动客车续航里程能够达到220公里,但是不能开空调制冷或取暖,否则,续航里程就会受到很大限制。明年,在使用空调的情况下,续航里程或许依然能够达到220公里至250公里。
  在昨天的论坛上,安凯汽车股份公司副总经理熊良平介绍,电动客车的电池研发也取得很大成效。国轩电池能力可以提升20%,再加上汽车动力配套提升30%,累积起来将是一个很大的成果。
  据透露,明年安凯将确保800台电动客车的产量,力争达到900台。熊良平说,随着新的一批客车投入使用,到明年3月份,合肥及周边城市运营的电动客车将达到639台,用途涵盖城市公交、旅游、租赁等。

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