近年来，我国汽车工业发展迅速，已成为全球汽车制造业第一大国。新能源汽车电子技术作为汽车工业的核心竞争力之一，正越来越多地受到各整车企业的重视，也为我国汽车工业的转型升级提供了新的发展动力和契机。突破新能源汽车电子关键技术，对于打破国外供应商在新能源汽车核心零部件的垄断，提升我国自主品牌汽车竞争力，具有重要的战略意义。
为解决技术瓶颈，支撑新能源汽车产业发展，工业和信息化部从电控关键技术入手，通过电子发展基金设立“新能源汽车电子控制系统研发与产业化”项目，由埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司等7家企业承担，投资总额近2亿元，通过产学研用相结合，联合攻关，重点突破了动力总成控制系统、电机控制系统、电池管理系统的关键技术，研制出相应产品，取得积极成果，并形成产业化能力。
关键共性技术取得突破
“新能源汽车电子控制系统研发与产业化”项目在动力总成控制技术、电机控制技术、电池管理技术方面形成了突破，取得多项研发专利及成果。截至目前项目共申请专利41项，其中发明专利26项，申请软件著作权4项;发表专著、论文超过18篇，主持修订国家标准1项，制定行业标准1项。
动力总成控制系统方面，采用低功耗硬件设计和高效能量管理策略，通过唤醒技术，在停车状态时仅保持网络监听机制;在运动状态时，根据油门踏板、制动踏板、车速、当前档位等信号信息，并参考发动机、AMT、电机、电池、ABS的工作状态，依据预设的能量管理策略对发动机、电机进行扭矩、转速等控制，使车辆处于高效运作模式，提高能量利用率。通过项目实施，突破了整车控制算法核心技术，具备了开发多种新能源控制器的基础设计能力。
电机控制系统方面，突破了小型化多功能全数字控制电路，新型低感、高频大电流膜电容，高温、高换热系数散热底板等关键技术，完成了高密度驱动电机控制器样机试制与功能性能试验。
动力电池管理系统方面，通过研究新能源汽车电子技术与无线网络通信技术，研制开发具有无线网络通信远程诊断功能的智能新能源汽车电池管理系统，针对剩余电量估计、能量回收、均衡充放电3个主要技术难点进行突破，在实现我国智能新能源汽车电池管理系统国产化的同时，实现了项目产品的集成化与智能化。
产业化获得明显成效
该项目的实施完善了整个新能源汽车产业链的中游如电控系统、整车产品，也带动了上游产业如IC制造、材料等行业的发展。
EOL及诊断仪的开发也完善了新能源汽车产业链的下游如销售服务、售后、配套设施等部分，促进我国在新能源汽车领域的良性、健康发展。
项目研发过程中，各项目承担企业在知识产权储备和人才队伍建设方面取得丰硕成果，企业的技术创新、产品研发、生产管理水平和效率得到大幅提升，成为我国新能源汽车电子产业的骨干力量。
该项目在技术攻关的基础上形成了多款产品，部分产品已进行了小批量生产试装，形成了国产化配套能力。截至目前累计销售收入已超过4.3亿元，经济和社会效益得以显现。
由一汽研发的整车控制器(HCU)在一汽解放牌混合动力客车上累计装车522辆，在大连、长春、昆明、呼和浩特等城市公交线路示范运行，已完成产值2750万元;英科智开发的自主知识产权纯电动客车动力总成控制器和混合动力客车动力总成控制器，已进行与整车匹配研究，完成了在整车上试装、测试验证及批量化应用，建成年产20000套动力总成控制器生产能力。2011～2012年共实现动力总成控制器销售数量1500台，实现销售收入3000万元，净利润450万元;上海电驱动有限公司形成了三大功率系列化的多规格电机控制器系列化产品，建成全自动电路板贴片生产线和高密度电机控制器装配生产线各1条，装配线产能达到5万台套以上，累计实现高密度电机及电机控制器销售达到2万台套以上，累计销售收入近3.7亿元，有力地保障了国家“十城千辆”新能源汽车示范运行的顺利实施;埃泰克开发的相关系统，实现了我国智能新能源汽车电池管理系统国产化。
