尽管双11、双12期间，汽车电商捷报频传，但针对汽车电商的争论和质疑也一直没有停息过，电商会是未来的主要售车渠道吗?面临支付、提车、线上线下如何协调等等诸多难题的汽车电商又该如何突围?实现根本性的突破?
实际上，种种趋势表明，电商会是未来售车的主要渠道已经是无可质疑的了。
据全球知名管理咨询公司理特发布的一份调查显示，在中国、美国和德国进行的一项汽车在线销售的调研中，中国消费者网购汽车的意愿最高，约是德国和美国消费者的两倍，超过八成消费者认可网购汽车。对中国消费者而言，有86%的人表示“很有可能网购汽车”，而“一般”愿意网购汽车的人数则占11%，表示“不太可能网购汽车”的人数仅占受访人数的3%。而在受访的美国和德国消费者当中，表示“很有可能网购汽车”的人数分别占到42%和38%，中国消费者网购汽车的可能性是德国和美国消费者的两倍以上。
至于汽车电商面临的种种问题，家电业在进入电商领域之初都遇到过，但最终都迎刃而解，现在网购在家电销售中的比重已经达到20%以上。中国有句古话是办法总比困难多，汽车电商过程中遇到的这些问题迟早会得解决。
那么，面对现在还处于萌芽期和开创期的汽车电商市场来说，汽车企业该如何突围，如何破局?
俗话说，要想钓到鱼，就要像鱼那样思考，而不要像渔夫那样思考。要想在电商大战中打一场漂亮的胜仗，关键就是要“读懂”网购消费者的消费心理，弄清楚消费者想要什么，并针对网购消费者做出适应性改变。人的购买行为是受一定的购买动机或者多种购买动机支配的，所以研究这些动机就是研究购买行为的原因。掌握了购买动机，就好比掌握了扩大销售的钥匙。
根据艾瑞咨询的调查数据显示，网购消费者有三个非常明显的共性特点：
一、网购人群年轻化
网上购物用户中，18-24周岁的人群比例最高，为33%，其次是25-30周岁的人群，分别为22.0%。18岁以下和35岁以上的人群网购的比例相对较小。
二、追求时尚和个性化
有关调查表明，网上购物者更注重消费与自身形象和个性关系的密切程度，购买的往往是由理性判断和心理认同的个性化商品，乃至要求完全个性化的定制服务。
三、追求性价比
网购消费者在在许多日常用品的购买中，尤其在一些大件耐用消费品(如汽车、冰箱、空调、电脑)的购买上，消费者会主动通过各种可能的途径获取与商品有关的信息并进行分析、比较，选择性价比最优的产品。
