本报记者 刘媛媛 石英婧 上海报道
智能网联汽车操作系统是基础共性技术，支撑汽车“新四化”技术革命，保障国家信息网络安全，是国家汽车产业的重大战略需求，是解决国家“卡脖子”重大战略问题的核心关键。
全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃在接受《中国经营报(博客,微博)》记者采访时表示，掌握自主可控的操作系统，既有利于保护产业安全，又可以提高我国整车产品的市场竞争力。
全国人大代表、奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃
基于此，尹同跃从3个方面提出了相关建议：
一是凝聚共识，协同推进。以智能网联操作系统顶层设计为指引，国家级创新中心组织各方共同组建市场化运营创新主体，以行业需求为牵引，聚集交叉行业人才，发力融合创新领域并加快输出市场竞争力产品。汇聚政府部门、重点企业、研究机构、行业组织等多方力量，积极支持和推动市场化运营创新主体，促进产品和成果快速产业化。
二是投入经费，专项资金支持研发。设立国家专项经费，支持中国方案智能网联汽车操作系统产业化。直接给予资金补助、税收减免、低息贷款等措施，鼓励企业进行自主可控智能网联操作系统的研发工作。
三是政策支持，推动产业应用生态。依托国家及行业主管部门政策与标准指导，在中国智能网联汽车行业内形成操作系统发展战略、标准体系等共识，推动智能网联汽车操作系统规模化产业应用，加快更新迭代，丰富应用生态。
据了解，近年来，奇瑞汽车在巩固动力总成、整车平台等传统技术领域优势的前提下，也在前沿技术领域布局方面加大了投入，尤其是在新能源、智能化、网联化等新技术方向的创新取得多项突破。
其中，智能网联技术方面，在中国汽车技术研究中心发布的“2019汽车专利创新指数”排名中，奇瑞汽车在智能网联领域的综合专利创新指数位列全球20强、自主品牌汽车企业第一位。
（编辑：石英婧 校对：颜京宁）
