受疫情影响，2020年上半年我国汽车销量市场整体处于低迷期，从上市车企公布的产销数据来看，今年以来，不少车企汽车总销量普遍出现较大幅度下滑。不过，自四月份以来，汽车行业销量回暖态势明显。
证券时报·e公司记者注意到，汽车销量的回暖与国家和地方的刺激政策陆续推出密不可分。在全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤看来，“虽然疫情之下的政策起了作用了，但还是不如预期。”
上半年销量下滑明显
上汽集团(600104,股吧)(600104)7月6日晚披露产销快报，6月份，公司产量47.67万辆，同比增长2.61%；销量47.95万辆，同比增长2.77%。1-6月，累计产量199.23万辆，同比下降30.27%；累计销量204.91万辆，同比下降30.24%。
在港股上市的吉利汽车（00175.HK）也在今日晚间发布了销量数据，公司6月总销量为11.01万部，较去年同期增长约21%，环比增长约1%。上半年公司总销量为53.04万部，较去年同期减少约19%，达到公司全年销量目标的38%。
吉利汽车在公告中表示，尽管由于新冠病毒的暴发，中国汽车市场的整体销售表现在第一季度受到严重影响，但本集团在中国汽车市场的整体销量于今年第二季度展现出强劲复苏。尤其是，集团的总销量从2020年第一季度取得按年约44%下跌至2020年第二季度取得按年约14%增长。故此，集团的管理层团队决定维持2020年全年141万部的销量目标。
值得注意的是，这两天，吉利汽车股价强势爆发，两天内股价飙涨超30%。
从行业整体情况来看，今年上半年国内汽车销量同比下降近2成。据“中汽协会数据”微信公众号7月2日消息，1-6月汽车行业累计销量预计完成1024万辆，同比下降17%。
二季度以来逐步回暖
不过，e公司记者注意到，自4月份以来，汽车行业销量出现了持续回暖的迹象。
据中汽协数据显示，4月汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%，汽车销量结束连续20余个月的下降，行业保持回暖态势，销量V型反转明显。
5月，汽车产销分别完成218.7万辆和219.4万辆，环比增长4%和5.9%，同比分别增长18.2%和14.5%，增幅比上个月分别扩大15.9%和10.1%。
对于6月份，中汽协预计汽车行业销量预计完成228万辆，环比增长4%，同比增长11%。
事实上，汽车销量的持续回暖与刺激政策陆续推出密不可分，尤其是各地的补贴是行业回暖的主要催化剂。
民生证券在近期的研报中显示，二季度以来，从中央到地方，各部门和地市积极行动，继续出台鼓励汽车消费举措。上海市印发《关于促进本市汽车消费若干措施》的通知；深圳市推出了促进新能源汽车消费的政策，放宽个人新能源小汽车增量指标申请条件，扩大个人增购新能源小汽车车型范围，对个人新购新能源小汽车给予综合使用财政补贴。此外，天津、重庆等城市也出台相关刺激政策。多地开绿灯促进汽车消费、并且新的双积分政策更加灵活，对车企更加友好，车展重新开展，车市在逐步复苏。
在地方补贴方面，目前已有佛山、广州、湘潭、长沙、南昌、长春、宁波、珠海等地针对购买新车或者以旧换新推出了补贴政策,北京则对淘汰老旧车辆给予补助。
浙商证券认为，其他地方相关汽车消费刺激政策有望加快推出。随着疫情影响逐渐消退,汽车销售已现明显好转,以地方补贴为主的刺激政策将作为现阶段的主要政策促进汽车销售市场加速回暖。
在行业逐步回暖的背景下，有哪些投资机会？山西证券(002500,股吧)认为应聚焦新能源优质产业链。新能源汽车产业是国家战略性新兴产业之一，而补贴政策、双积分政策、限行限购等相关政策的推进，从消费端和制造端双向推动新能源汽车需求增长。
与此同时，汽车智能化、共享汽车、分时租赁普及程度的提高，进一步扩大了新能源汽车的需求边际，新能源汽车是行业长期发展方向，并逐步由政策驱动向市场驱动过度。
“目前，国内外整车厂纷纷加码布局新能源汽车，行业竞争逐步加剧，而此次疫情爆发则加速了行业洗牌速度，预计整车及其上游零部件供应商的落后产能将逐步出清，建议从特斯拉、大众MEB平台为代表的优质产业链入手，自上而下寻找优质标的。” 山西证券研报称。
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